The Parts of
1994

Wer kannte sie nicht ??? Die Edelparts von der kanadischen Firma, Syncros. Die Firma Syncros wurde ca. 1986 von Pippin Osborne und Peter Hamilton in Vancouver/ Kanada gegründet. Zu dieser Zeit war der MTB-Boom noch lange nicht ausgebrochen. In den Anfängen von Syncros schlachteten die Jungs Flugzeuge aus, und bauten aus diesem Material die ersten Teile ! Durch die räumliche Nähe hatte Syncros immer schon engen Kontakt zu De Kerf, oder Rocky Mountain. Die Bikes waren serienmäßig mit Syncros Parts ausgestattet. Vom Image her zählte Syncros zu dem Hersteller stabiler und hochwertiger Mountainbike-Parts. Die zunehmenden hohen Personalkosten, und Steuerrück- zahlungen brachten Syncros Ende 1997 in Finanznöte, und somit in den Verkauf. Zu diesem Zeitpunkt verließ Pippin Osborne (der Erfinder des Vorbau-Hinged-Designes, inspiriert, angeblich durch ein Bürotürscharnier) bereits die Firma. Und Peter Hamilton sah sich nach Käufern um. Dies war dann damals schließlich GT...


Schaut euch nur die Sattelstütze an... "unerreicht"...

 Foto zeigt De Kerf Teamfahrer mit Syncros Parts.


Cattleprod™ and Cattlehead™
Diese Vorbauten waren damals mit eines der beliebtesten Tuning Parts. Super Steif und irgendwie "kräftig" vom Design her. Sie waren auch in vielen Längen und Winkeln erhältlich. Schaut euch die untere Auflistung der verwendeten Materialien an !

CATTLEPROD™ STEM
Material:
Stem:Wrought 6061 T6 aluminum, hand TIG welded,
solution heat treated & artifically aged. Epoxy
powder coated or polished finish
Pinch bolts:4340 Cromo, heat treated, zinc plated
Expander bolt:Ceramic coated Zicral alloy
Thread:M8 x 1.0 cold rolled
Weight:210g - 120 x 0 x 1" polished
Sizes:
Lenght:110 - 160 x 10mm
Rise:Low 0, High 15
Quill:7/8" (22.2mm) for 1" fork
1" (25.4mm) for 1 1/8" fork
1 1/8" (28.6mm) for 1 1/4" fork
CATTLEHEAD™ STEM
Material:
Stem:Wrought 6061 T6 aluminum, hand TIG welded,
solution heat treated & artifically aged. Epoxy
powder coated or polished
Pinch bolts:4340 Cromo, heat treated, zinc plated
Cap/Wedgeloc:Die cast AZ91D magnesium, 27g
Thread:M6 x 1.0
Weight:175g - 120 x 0 x 1" polished
Sizes:
Lenght:110 - 160 x 10mm
Rise:Low 0, High 15
Steerer clamp:1" (25.4mm) for 1" fork
1 1/8" (28.6mm) for 1 1/8" fork
1 1/4" (31.8mm) for 1 1/4" fork

Power Zit™
Ein kleines aber feines Detail an jedem Syncros
Vorbau. Der Power Zit ist das Ende einer
Schweißnaht. Jede Schweißnaht hat automatisch
ein Ende. Und dieses Ende wird oft kosmetisch
nachgearbeitet, und schwächt somit die Schweißnaht.
Der Power Zit wurde an eine Stelle positioniert,
wo die Stresspunkte des Vorbaus am geringsten
sind. Das stärkt die Naht und ihre Lebensdauer.

Hang Doggy™
Einer der schönsten Cable-Hanger.
Auf der Rückseite der Klemmschelle war
ein kleiner Syncros-Schriftzug gewesen.
Material: 6061T6 Aluminium.
Farbe: Black Anodized.
Gewicht: 30 gramm.

Wedge Loc™
Eine eigene Syncros Entwicklung. Diese Aheadspinne konnte aus dem Gabelschaft wieder demontiert werden. Sie funktionierte bei mir perfekt.

Prohorns™, Longhorns™, Steerhorns™ Die Syncros Bar-Ends gab es in verschiedenen Varianten. Verwendetes Material: 6061T6 Aluminium. Klemm-Schrauben: 4340 Cromo, heat treated, zinc plated.

Die Bar-Ends wurden von außen
auf dem Lenker geklemmt.


Pro Series™ und Hardcore Series™ Lenker. Gewichte Pro Series Lenker: Aluminium 7075T78, 115 gramm. Titan 3AL2.5V, 155 gramm. Gewichte Hardcore Series Lenker: Aluminium 7075T78, 145 gramm. Die Syncros Lenker gab es damals auch in einer O Grad Version ohne Kröpfung. Farben: Schwarz oder Silber Finish.

Revolution™ Kurbel. Die Traum Kurbel von so manchen von uns ! Sie waren aus True
Temper Cr-Mo Rohr gefertigt und geschweißt. Sündhaft schön und sündhaft teuer.....

REVOLUTION™ CRANKSET
Material:
Arms:Custom drawn True Temper 4130
cromoly, epoxy powder coat finish
Spider:7075T6 aluminum, anodized black
Bolts:Ti 6-4 titanium, cold rolled thread
Power plate:2024T3 cold forged aluminum
Weight:410g - 175mm
Sizes:
Lenght:165, 170, 172.5, 175, 177.5, 180mm
Fits:109mm bottom brackets
74 - 110 bolt pattern (mtn)
58 - 94 bolt pattern (compact)
130 bolt pattern (road)

Powerdisc Spider
One-Piece Design für direkte
Kraftübertragung. Minimiert
auch die Flexbewegung der
Kettenblätter. Neu für 1994
der Compact-Drive Lochkreis.

Hardcore™ Bottom Bracket. Das Hardcore Innenlager war mit zwei,
zweireihigen INA Industrielagern ausgestattet. Es war trotz Titanachse
für harte Fahrweise gedacht. Man konnte auch gut die Kettenlinie
feineinstellen, durch die Konterring-Technik auf den Einschraubschalen.
Einfach Traumhafte Verarbeitung.

Hardcore™ Bottom Bracket. Das Bild zeigt die Achse des Hardcore Innenlagers
mit den INA Lagern. Sehr gut kann man die beiden Kugellaufbahnen des
zweireihigen INA Industrielagers erkennen !

Pro Series™ Bottom Bracket. Das sehr leichte Pro Series Innenlager war mit
zwei einreihigen SKF Industrielagern ausgestattet. Eine Titanachse wurde auch
hier verwendet. Und es wog in der 103mm Version nur 155 gramm. Einfach
Perfekt für den damaligen Leichtbau.

HARDCORE TI BOTTOM BRACKET
Material:
Spindle:Ti 6Al 2Sn 4Zr 6Mo titanium
Cups:Hard anodized 6061 T6 aluminium, cold
rolled thread
Rings:Al 7075 T6, right hand thread - gold
anodized, left hand thread - black anodized,
Bearings:2 - INA, 3903-2RS
Weight:180g - 113mm spindle
Sizes:
Spindle:107, 109, 113, 117,5 122.5, 127.5, 131mm
Cups:1.370 x 24T.P.I., LH, RH (English)
PRO SERIES TI BOTTOM BRACKET
Material:
Spindle:Ti 6Al 2Sn 4Zr 6Mo titanium
Cups:Hard anodized 6061 T6 aluminium, cold
rolled thread
Rings:Al 7075 T6, right hand thread - gold
anodized, left hand thread - black anodized,
Italian thread red anodized
Bearings:2 - SKF, 61903-2RS
Weight:155g - 103mm spindle
Sizes:
Spindle:103, 105, 107, 109, 111, 113, 117,5 122.5,
127.5, 131mm
Cups:1.370 x 24T.P.I., LH, RH (English)
36mm x 24T.P.I. RH (Italian)

Crank-O-Matic™
Kurbelbefestigungsschrauben mit
integriertem Kurbelabzieher.
Kurbelschraube: Ti6Al4V titanium.
Gewicht: 18 gramm das Paar.

Hardcore™ Hub. Die Nabe hatte einen Nabenkörper aus 6061T6 Aluminium.
Von der Optik etwas, wie die Trommel eines Revolvers. Wegen den breiten
Einkerbungen in der Nabenhülse. Die Industrielager konnte man etwas
vorspannen (siehe Detailbild). Gewicht: 125 gramm.

Pro Series™ Hub. Die Nabe ist technisch baugleich mit der Hardcore Hub.
Sie ist nur etwas leichter durch Verwendung eines ZK60AT5 Magnesium
Nabenkörpers. Gewicht: 105 gramm.

Hardcore™ und Pro Series™ Hub.
Bei den Naben konnte man die
Industrielager etwas vorspannen
oder etwas lösen. Perfekt für
lange Lebensdauer der Lager.

Hardcore™ und Pro Series™ Seatpost. Die Aluminium und Titan Sattelstütze
die wirklich so gut wie jeder mal gefahren hat ! Sie hatte einen sehr aufwendig
gefertigten Kopf. Und erhältlich war sie in der Aluminium Hardcore Version,
auch in 425mm Länge.

HARDCORE SEAT POST
Material:
Pillar:7075T78 cold drawn seamless
aluminum, black anodized
Bolts:4340 Cromo, heat treated
Cap:6061T6 aluminum, heat treated
Cradle:6061T6 aluminum, heat treated
Rotary nuts:Brass alloy 360
Weight:210g - 27.2 x 330mm
Sizes:26.0 - 31.8mm x 2mm, Lenght 230, 330
& 425mm
PRO SERIES SEAT POST  
Material:
Pillar:Ti3Al2.5V titanium, natural finish
Bolts:4340 Cromo, heat treated
Cap:6061T6 aluminum, heat treated
Cradle:6061T6 aluminum, heat treated
Rotary nuts:Brass alloy 360
Weight:185g - 26.8 x 330mm
Sizes:26.8, 27.0, 27.2, 27.4, 28.6, 29.2, 29.4,
29.6, 29.8, 31.6, 31.8, Lenght 225 & 330mm

"Psycho-Paisley Jersey", T-Shirts, Trinkflaschen, Aufkleber, Aufnäher, Radhosen, Caps.....
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